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Avec la hausse des cours du pétrole brut, les prix des carburants grimpent encore en avril, mais moins rapidement qu’au mois de mars.
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Au fil des semaines, la hausse du prix moyen des carburants perdure. Toutefois, les prix grimpent moins vite qu’en mars dernier. La hausse était alors encore de 2 cents par semaines, en mars, la hausse est désormais de 0,4 cent par semaine en avril. Et pourtant le prix du baril de pétrole pourrait bien encore augmenter.
| Carburants | Prix moyen au litre | Consommation moyenne en litres pour 100km | Budget carburant pour 100km | Écart budgétaire / moyenne |
|---|---|---|---|---|
| Essence SP98 | 1,9826 € | 7,42 l | 14,71 € | +23,94 % |
| Essence E10 | 1,9316 € | 7,31 l | 14,12 € | +18,97 % |
| Diesel | 1,7907 € | 6,07 l | 10,869 € | -0.08 % |
| GPL | 0,9851 € | 8,51 l | 8,38 € | -29,36 % |
| Superéthanol E85 | 0,8777 € | 8,91 l | 7,82 € | -34,10% |
| Moyenne | 1,5535 € | 7,64 l | 11,868 € | - |
(source prix moyen au litre : prix-carburants.gouv.fr, actualisés au 19 avril 2024)
Les cours du baril sont en hausse, du fait des tensions géopolitiques entre l’Iran et Israël. Les craintes d’une extension du conflit fait grimper les cours.
Le cours du pétrole brut est fixé par le marché en fonction des variations et anticipations de l’offre et de la demande de pétrole à court, moyen et long termes. Il est aussi fonction de la qualité du brut considéré et varie dans une fourchette de 5 à 10% autour de l’un des trois bruts de référence qui sont cotés sur les marchés internationaux :
Le cours du pétrole brut permet de définir une marge amont pour les compagnies pétrolières qui correspond à la différence entre le prix de vente du brut et l’ensemble des coûts associés à sa production, à savoir le coût technique de production (exploration, développement et exploitation) et l’ensemble des impôts dus à l’Etat hôte. Le coût technique, variable selon les zones géographiques et le type de pétrole produit, est compris entre 10 et 40 $/b pour le pétrole conventionnel (pétrole brut et liquides de gaz naturels produits à terre ou en offshore à faible profondeur). Les coûts techniques de production ont tendance à augmenter sur le long terme du fait de la nécessité pour les compagnies pétrolières d’exploiter des ressources plus complexes et moins accessibles. Les impôts sont généralement proportionnels à la rente minière, différence entre le prix de vente du brut et son coût technique de production. Ces impôts sont compris, suivant les pays, entre 30% et 90% de la rente.
L’approvisionnement français dépend à 99 % des importations pour sa consommation de pétrole.
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