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Le leasing, c’est de la location longue durée. Les bénéficiaires des voitures électriques à 100 euros par mois, ne seront pas propriétaires de leur véhicule, mais locataires.
Le fonds en euros EURO+ proposé par Swiss Life a publié une performance annualisée remarquable de + 4.10 % en 2023, sans avoir recours au moindre bonus de rendement. Ce fonds euros est accessible via le contrat d’assurance-vie monosupport Placement-direct EURO+. Sans frais sur les versements, ce contrat EURO+ peut être considéré comme étant un des meilleurs plans épargne sans risque sur 2024. Son objectif de rendement pour 2024 devrait s’approcher des 5 % (non garanti, net des frais de gestion, brut des prélèvements sociaux et fiscaux).
Annoncée depuis plusieurs mois, cette mesure de leasing social, consistant à payer pour le compte du bénéficiaire le premier loyer conséquent du leasing d’une petite voiture électrique, voit enfin le jour. Les premières voitures mises à disposition via ce dispositif (100 euros par mois de location, hors assurance) ne sont pas attendues avant l’été 2024. La date de début 2024 annoncée pour la mise à disposition de ces voutures ne semblant pas réaliste (la R5 électrique ne sera même pas encore commercialisée).
De nombreux Français pensent que louer son bien immobilier, payer son loyer, c’est de l’argent perdu. Concernant les voitures, le leasing, une location longue durée, fonctionne très bien. La perte de valeur des voitures au fil des mois militerait en faveur de la location. Le gouvernement lance son grand projet de leasing social : louer sur le long terme des voitures électriques, pour un montant de 100 euros par mois, hors assurance. Assurance incluse, il faudra compter 120 à 130 euros de coût de revient, hors coût de l’électricité évidemment.
La voiture électrique à 100 euros par mois devrait coûter 50 millions d’euros à l’État en 2024. Ce calcul n’inclut évidemment pas le bonus écologique de 5.000 € dont bénéficie l’opération. En comptant la prise en charge des 2.500 € du premier loyer du leasing, auxquels s’ajouteraient une prime de 2.000€ versés aux constructeurs jouant le jeu de cette offre. Ainsi, ces 50 millions d’euros sont en fait une dépense de l’Etat de près de 950 millions d’euros, en tenant compte de toutes les incitations financières : prise en charge du premier loyer, bonus écologique, prime commerciale constructeur. Le gouvernement visant pas moins de 100 000 bénéficiaires de ce leasing social. Sa mise en œuvre, avec les premières précommandes, est annoncée pour la fin d’année. Les premières mises à disposition devraient être effectuées à l’été 2024. Dans les faits, l’Etat prendra en charge le premier loyer, le plus important lors de la mise en place d’un leasing.
"Ce leasing sera réservé aux 50 % de ménages les plus modestes" , a précisé Bruno Le Maire dans son discours aux entreprises de l’automobile.
À priori, deux modèles seront proposés :
Ce qui paraît pour le moins surprenant, c’est que pour 100 euros par mois, des offres existent déjà, telle que l’offre de Fiat par exemple. Alors quelle est la différence ? Cette offre "leasing social" ne fait que prendre en charge le montant du premier loyer, qui est en général assez élevé, de l’ordre de 1.500 à près de 3.000 euros. Un montant rédhibitoire pour les plus modestes, pour en plus, ne pas devenir propriétaire de la voiture. De l’argent parti en pure perte ?
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