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Vincent Bolloré [Groupe Bolloré] mise sur le lithium-métal-polymère

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Quelle meilleure vitrine que le Mondial de l’Auto pour présenter un nouveau modèle ? Vincent Bolloré ne s’y est pas trompé. En association avec Pininfarina, l’homme d’affaires a dévoilé son projet de véhicule électrique dont il espère démarrer les ventes dès l’an prochain.

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Quelle meilleure vitrine que le Mondial de l’Auto pour présenter un nouveau modèle ? Vincent Bolloré ne s’y est pas trompé. En association avec Pininfarina, l’homme d’affaires a dévoilé son projet de véhicule électrique dont il espère démarrer les ventes dès l’an prochain.Cette berline sera équipée de batteries au lithium-métal polymère (LMP), une matière sur lequel le groupe a concentré ses efforts depuis maintenant quinze ans. Capable de stocker jusqu’à cinq fois plus d’énergie qu’une unité traditionnelle, cette batterie de type LMP récupère l’énergie au freinage au moyen d’une série de composants additionnels Batscap (filiale de Bolloré), puis la restitue au démarrage.

Ce système offre une autonomie de plus de 250 km et autorise des pointes à 130km/h. Son faible temps de recharge et le peu d’entretien qu’elle requiert ne l’empêche pas d’afficher une durée de vie de 200 000 km.

Les ressources de lithium pourraient manquer
Le lithium présente toutefois l’inconvénient de n’être disponible qu’en quantité limitée et dans quelques régions du globe seulement. La Bolivie concentre à elle seule près de 70% des ressources de cette matière première de luxe.

De 350 dollars la tonne en 2003, elle se vend aujourd’hui près de 3 000 dollars. « Les augmentations réalistes de production du lithium ne permettront pas de satisfaire une révolution de la propulsion automobile dans la prochaine décennie », prévenait le cabinet Meridian International Research en mai dernier. Et le cabinet d’avancer : « Dans le scénario le plus optimiste, elles ne pourraient fournir que 8 millions de véhicules hybrides du type GM Volt » (le prochain modèle hybride de General Motors).

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