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Ce qui change au 1er août 2024
Ce qui change au 1er août 2024. Baisse du taux du LEP au 1er août 2024 : combien d’intérêts perdus ? . La hausse envisagée de 1% des prix de l’électricité au 1er août est (...)
Publié le par FranceTransactions.com (avec AFP)
Le fonds en euros EURO+ proposé par Swiss Life a publié une performance annualisée remarquable de + 4.10 % en 2023, sans avoir recours au moindre bonus de rendement. Ce fonds euros est accessible via le contrat d’assurance-vie monosupport Placement-direct EURO+. Sans frais sur les versements, sans contrainte de versement sur les unités de compte, 0.60% de frais de gestion, ce contrat EURO+ peut être considéré comme étant un des meilleurs plans épargne sans risque sur 2024. Son objectif de rendement pour 2024 devrait s’approcher des 5 % (non garanti, net des frais de gestion, brut des prélèvements sociaux et fiscaux). Le portefeuille obligataire du fonds EURO+ affichait un rendement actuariel de 5.56% à fin 2023.
"Un an après la crise des +gilets jaunes+, le transport routier de marchandises français fait partie de ces secteurs qui devront de nouveau payer la facture. Embouteillages, retards de livraison, blocage des raffineries, ruptures d’approvisionnement...", ont déploré quatre organisations du secteur dans un communiqué commun.
"L’ensemble des organisations professionnelles du secteur demandent au gouvernement des mesures urgentes destinées à soutenir les entreprises du transport routier de marchandises", ont-elles plaidé.
Elles demandent notamment "des mesures de soutien immédiat à la trésorerie des entreprises", dont l’anticipation du remboursement semestriel de la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE), et "des mesures visant à inciter les établissements bancaires à soutenir les entreprises sur cette période, y compris par le report d’échéances dans leurs paiements".
Elles exigent aussi "l’irrecevabilité des pénalités pour retard de livraison au regard des circonstances exceptionnelles de barrages filtrants et blocages".
Les quatre organisations rappellent également leur opposition à la baisse de 2 centimes par litre du remboursement de la TICPE envisagée par le gouvernement.
Elles sont elles-mêmes confrontées à une grève de leurs propres chauffeurs, dont les revendications portent sur un 13e mois, une revalorisation des salaires, un permis professionnel et le maintien du congé de fin d’activité (CFA) qui permet aux routiers de partir à 57 ans et serait remis en cause par la réforme des retraites.
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