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Peu de conducteurs de trottinette électrique le savent, mais ils ne sont pas couverts par leur assurance de responsabilité civile, comme avec leur vélo, en cas de choc avec un tierce personne. En cas d’accident, les dommages à payer peuvent grimper rapidement au-delà des 100.000€ et le conducteur ne sera pas remboursé...
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Publié le par Denis LapalusEn 2021, le fonds de garantie des victimes a ainsi reçu 384 demandes pour des accidents causés par des trottinettes électriques dont le conducteur n’était pas assuré. Ce chiffre représente une hausse de 34 % par rapport à l’an dernier et il n’a eu de cesse d’augmenter ces dernières années. Or, dans près de la moitié des cas, les accidents ont provoqué des dommages physiques. Le fonds de garantie est là pour accompagner ces victimes mais il se retourne ensuite vers les responsables des accidents non assurés pour récupérer les sommes versées. « Cela peut avoir des conséquences très lourdes financièrement pour l’utilisateur [non assuré] », prévient Julien Rencki, directeur général du fonds de garantie des victimes. Dans les cas les plus dramatiques d’accidents de circulation, le conducteur non assuré peut avoir des millions d’euros à rembourser.
Les propriétaires de trottinettes électriques doivent impérativement s’assurer contre les dommages provoqués à des tiers. Il s’agit d’une obligation légale. « Il y a beaucoup de consommateurs qui pensent en toute bonne foi qu’ils sont couverts par leur assurance habitation », explique Fanny Limare-Wolf, directrice financière de l’Olivier Assurance.
« Or, c’est assez fréquent d’avoir pour son vélo la responsabilité civile couverte par son assurance habitation mais cela l’est beaucoup moins quand il est électrique, et cela ne se fait pas pour les trottinettes électriques. » Les conducteurs de trottinettes électriques peuvent aussi s’assurer contre les chocs qu’ils pourraient eux-mêmes subir et les dommages matériels. Signe, selon l’Olivier Assurance, qu’ils sont au moins prêts à prendre une assurance de base avec la responsabilité civile pour quelques euros par mois, l’assureur constate un pic d’intérêt pour son offre dès qu’il y a une communication sur le sujet.
« On estime qu’il y a 30 % des conducteurs qui sont au courant de l’obligation d’assurance sur à peu près 2 millions de trottinettes en circulation », avance Fanny Limare-Wolf. « Tant que vous pourrez acheter une trottinette sans avoir à fournir une preuve d’assurance, on aura beaucoup de non-assurance », prévient-elle. « A la Maif, nous estimons qu’en tant qu’assureur, nous avons un rôle à jouer en informant les utilisateurs », explique Christophe Sabadel, chef de produits auto et mobilités pour la mutuelle. Et celui-ci d’expliquer que la Maif fait par exemple des e-mailings dédiés.
Côté prime d’assurance spécifique pour ces nouveaux véhicules électriques individuels (NVEI), tous les assureurs du marché proposent des offres : il faut compter de 55€ à 70€, selon les options. Certains assurances permettent de payer des primes d’assurances mensuelles de 5€, faisant passer un peu mieux cette obligation.
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